Vélos en bois

Après les VTT en bois de XG Wood (www.xgwood.com), voi­ci le vélo de route en bois et maté­riaux com­po­sites mari­times des ate­liers Gonnel de La Rochelle.

Cette start-up roche­laise trans­pose l’ex­per­tise nau­tique vers l’in­dus­trie cycliste avec ses modèles Alliage (route) et Embrun (gra­vel). 
Leur tech­no­lo­gie consiste à asso­cier un noyau interne léger en bois, puis des couches externes qui alterne bois et fibres struc­tu­relles, maxi­mi­sant la résis­tance tout en mini­mi­sant le poids. Ce nou­veau maté­riau com­po­site confère à ces cadres des pro­prié­tés uniques d’absorp­tion des vibra­tions grâce aux capa­ci­tés natu­relles du bois, pour plus de confort sur la longue dis­tance, de rigi­di­té et réac­ti­vi­té opti­males appor­tées par les fibres de car­bone soi­gneu­se­ment orien­tées, de silence de fonc­tion­ne­ment remar­quable com­pa­ré aux cadres tra­di­tion­nels et de desi­gn racé et élé­gant.

Dédié à la per­for­mance sur route, l’Alliage com­bine du bois (peu­plier et pau­low­nia) et de la fibre de car­bone, pour un cadre pesant seule­ment 1,8 kg (8 et 9 kg en tout). L’Embrun pré­sente une géo­mé­trie moderne réso­lu­ment gra­vel, avec un cadre entiè­re­ment en matières végé­tales (bio­ma­té­riaux), à savoir du frêne et de la fibre de lin. Ce modèle excelle sur tous les ter­rains, fil­trant remar­qua­ble­ment les vibra­tions de manière homo­gène entre l’a­vant et l’ar­rière. L’Embrun démontre sa poly­va­lence excep­tion­nelle sur routes dégra­dées et che­mins acci­den­tés, tout en soi­gnant les sens : du confort, du style et une par­faite cohé­rence avec la nature. DDisponibles sur com­mande. L’entreprise pri­vi­lé­gie un sour­cing local irré­pro­chable : bois du marais poi­te­vin ou de Charente, pau­low­nia de Nouvelle-Aquitaine, fibre de lin de Haute-Normandie, et résine bio­sour­cée à 56%.