L’arrêté S21 acte la fin des primes à l’autoconsommation et un tarif de rachat du surplus fixé à 1,1 ct/kWh. Ce niveau ne rémunère plus la production injectée : il consacre définitivement l’autoconsommation comme modèle dominant. La valeur n’est plus dans ce qu’on revend au réseau, mais dans ce qu’on consomme au bon moment. Le rapport Lévy-Tuot, qui recommande une TVA à 5,5 % sur les batteries résidentielles et un prêt à taux zéro pour les installations combinant solaire et stockage, va dans la même logique. Le plan Lecornu cible le remplacement du parc avec un million de pompes à chaleur par an, deux voitures neuves sur trois électriques d’ici 2030. Mais l’électrification des usages ne produit son plein effet que si la consommation est synchronisée avec la production solaire en milieu de journée, heures creuses structurelles liées au développement des renouvelables en Europe. Un véhicule électrique rechargé sur production solaire fait le plein à coût nul.
L’autoconsommation consacrée
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